יש לבצע מספר בדיקות עצמיות לפני שמגיעים עם הרכב למכון בדיקה :
1. יש לבחון את הרכב באור יום / אור שמש, התאורה מאפשרת לראות בצורה טובה את מצב הרכב, נזקי צבע, פגמים בפח ועוד.
2. האם יש סימני שמן במקום החנייה הקבוע של הרכב? סימנים כאלו יעידו על נזילת שמן ברכב.
3. האם הרכב פולט עשן כחול? עשן כחול עלול להעיד על שסתומים לא תקינים.
4. קחו את הרכב לסיבוב וסגרו חלונות ורדיו. האם הרכב משמיע רעשים לא אופייניים? האם ההילוכים עוברים בצורה חלקה? האם ההגה רועד?
5. בדקו את הצמיגים. האם הם שחוקים? במידה והגלגלים שחוקים בצדדים הדבר עלול להעיד על חוסר באיזון הגלגלים. יתכן שהרכב נפגע בחזית ולא ניתן לאזנו כהלכה.
6. בדקו המצאות כלי החלפת הגלגל, משולש אזהרה וגלגל רזרבי.
7. בדקו תקינות הדלתות. האם הן נסגרות ונפתחות כהלכה? האם כל החלונות (חשמליים או מכנים) עובדים כראוי?
יש לבדוק את פרטי הרישיון ולוודא שהם אמיתיים:
בעלויות קודמות / מספר "ידיים" – ניתן לבדוק זאת במשרד הרישוי. אדם מחזיק בממוצע ברכב למשך שנתיים – שלוש. ככל שלרכב מספר גדול יותר של בעלויות קודמות – כך צריך הדבר להעלות סימני שאלה, וגם להתבטא במחיר הרכב.
קילומטראז' – מס' הקילומטרים שעבר הרכב משפיע על מחיר הרכב. במחירוני הרכב המשומש יש טבלת קילומטראז' ממוצע. קילומטראז' גבוה מהממוצע – ישפיע על מחיר הרכב. תבררו בבדיקה האם מצבו של הרכב אכן אופייני לכלי שעבר קילומטרז' כזה. במידה והתשובה שלילית - אפשרי שהמונה אכן משקר. ניתן גם לבדוק את הקילומטראז' העדכני של הרכב באמצעות איגוד המוסכים. כיום, כשרכב מטופל במוסך מורשה – הקילומטראז' מוזן למחשבי המוסך. בדיקת נתון זה תוודא שלא זייפו ברכב את הקילומטראז'.
עיקולים / שעבודים – ניתן לבדוק במשרד הרישוי אם הרכב מעוקל או משועבד, ורצוי לאו דווקא להסתמך על הכתוב ברישיון.
בדיקה במכון מוסמך
חשוב לערוך בדיקה במכון בדיקה מוסמך, שאתם בוחרים (אל תתפתו לערוך בדיקה למכונית במכון בדיקה שהמוכר המליץ לכם עליו). לעיתים אנשים חושבים שעלות הבדיקה, באזור ה- 450 ₪, יקרה מדי. חשוב לזכור - אתם רוכשים רכב בעשרות אלפי שקלים, עדיף להוציא 450 ₪ עכשיו מאשר 4500 ₪ שבועיים לאחר מכן.
בדיקת מערכות הבטיחות ברכב
לפני רכישת רכב משומש, חשוב לבדוק את פעולתן התקינה של מערכות הבטיחות ברכב.
ביטוח רכב מעניק כיסוי כספי לנזקי רכוש וגוף, אך הוא אינו ערובה לביטחון הנוסעים ברכב. לשם כך חשובה תקינותן של מערכות הבטיחות ברכב.
כיום קיימות 4 מערכות עיקריות ברכב:
כריות אוויר - מערכת למניעות חבלות ראש וחזה בהתנגשות מלפנים ומהצדדים.
מותחני חגורות בטיחות - מערכת משלימה לפעולת כריות האוויר.
מערכת ABS - מערכת מניעת איבוד אחיזת כביש או נעילת גלגלים.
מערכת EPS - מערכת אלקטרונית לבקרת יציבות רכב.
העברת בעלות
חשוב לבצע העברת בעלות הן מצד המוכר – למנוע רישום דוחות קנס על שמו בעתיד, והן מצד הקונה - לאישור בעלותו על הרכב.
הזהר מקוסמטיקה חיצונית:
יש מקרים בהם רכב / מנוע נקיים נועדו להסיט את תשומת הלב מבעיות מהותיות יותר. במקרים אחרים רכב מלוכלך ומאובק עלול להסתיר שריטות ופגיעות פח.
כיסויים לריפודים
שימו לב מה קורה מתחת לריפודים - יש אנשים שמכסים את הריפודים המקוריים כדי להסתיר פגמים, חורים של סיגריות, קרעים וכו'.
תאונות
רכב שעבר תאונה אינו בהכרח "פסול". הזהרו מכלי רכב שעברו תאונות קשות, ובעצם מורכבים מ- 2 מכוניות שונות שחוברו יחדיו. לעומת זאת רכב שעבר פגיעה לא קשה במרכב, והפגיעה תוקנה - יכול להיות מצוין. במקרה כזה - כל אחד והשיקול שלו, כמובן שלפגיעה כזו יש תג מחיר שאפשר לנכות ממחיר הרכב.
רכישת מכוניות מליסינג
כיום יש יותר ויותר כלי רכב שחזרו מעסקאות ליסינג או מתקופות השכרה ומוצעים למכירה. כל מה שנכתב להלן תקף גם כשבודקים רכב ליסינג והשכרה. אך יש לזכור שלרכישת רכב מליסינג והשכרה יש מספר יתרונות בולטים על פני רכישה מאדם פרטי: אתה יודע ממי רכשת את הרכב, אתה מקבל אחריות, תשלומים, טרייד אין ועוד.
לא למהר!
קניית רכב תחת לחץ מגבירה את הסיכוי לרכישה לא מוצלחת. מילת המפתח היא סבלנות. תאזרו בסבלנות עד הופעתה של המכונית הנכונה.
לימדו כל מה שניתן
לימדו כל מה שניתן לדעת על הרכב הרצוי, יצרן הרכב והדגם הספציפי, שאלו אנשים המחזיקים רכב כזה: מה התקלות האופייניות לרכב? מה רמת האמינות שלו? האם היו קונים שוב את אותו הדגם?